EQ153 R લવચીક બ્રેક અસ્તર

ઉત્પાદન વર્ણન

બ્રેક લાઇનિંગ નંબર: WVA 19032
કદ: 220*180*17.5/11
એપ્લિકેશન: બેન્ઝ ટ્રક
સામગ્રી: બિન-એસ્બેસ્ટોસ, કૃત્રિમ ફાઇબર，સેમી-મેટલ

વિશિષ્ટતાઓ

1. નીરવ, 100% એસ્બેસ્ટોસ મુક્ત અને ઉત્તમ ફિનિશિંગ.
2. સૌથી મુશ્કેલ રસ્તાની સ્થિતિમાં લાંબો સમય.
3. અસાધારણ રોકવાની શક્તિ.
4. નીચું ધૂળનું સ્તર.
5. શાંતિથી કામ કરે છે.

બ્રેક ઘર્ષણ પ્લેટની સામગ્રીની આવશ્યકતાઓમાં આ ચાર પાસાઓ છે

બ્રેક ઘર્ષણ પ્લેટ અને બ્રેક ડિસ્ક બ્રેકિંગ ટોર્ક જનરેટ કરવા માટે એકબીજા સામે ઘસવામાં આવે છે, તેથી ઘર્ષણ પ્લેટ એક એવો ભાગ છે જે પ્રમાણમાં વધારે દબાણ ધરાવે છે અને તાપમાન, યાંત્રિક બળ અને રાસાયણિક અસરોથી સરળતાથી પ્રભાવિત થાય છે.ઘર્ષણ પ્લેટના જીવન અને ઉપયોગની અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઉપયોગમાં લેવાતી ઘર્ષણ પ્લેટ સ્થિર પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આવશ્યકતા છે, અને સામગ્રી એ કાર્યક્ષમતા અને ગુણવત્તાને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ છે, જે ઘર્ષણ પ્લેટની સામગ્રી માટે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે.

1. સામગ્રીમાં એસ્બેસ્ટોસ નથી
બ્રેક ઘર્ષણ લાઇનિંગ માટેની સામગ્રીની આવશ્યકતાઓ સૌ પ્રથમ એસ્બેસ્ટોસ ધરાવતી નથી, એટલું જ નહીં, ઘર્ષણ સામગ્રીએ ખર્ચાળ અને અસ્થિર ફાઇબર અને સલ્ફાઇડને ટાળવાનો પણ પ્રયાસ કરવો જોઈએ.યોગ્ય ઘર્ષણ અસ્તર રચના સામગ્રી યોગ્ય સંકુચિત શક્તિની ખાતરી કરશે.ઘર્ષણ અસ્તર સામગ્રીમાં મૂળભૂત રીતે ચાર કાચી સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે: ધાતુની સામગ્રી, ફિલર સામગ્રી, સ્લિપ એજન્ટો અને કાર્બનિક સામગ્રી.આ સામગ્રીઓનું સાપેક્ષ પ્રમાણ ચોક્કસ પરિસ્થિતિ કે જેમાં ઘર્ષણ પ્લેટનો ઉપયોગ થાય છે અને ઘર્ષણના જરૂરી ગુણાંક પર આધાર રાખે છે.ઘર્ષણ પ્લેટ ફોર્મ્યુલેશન સામગ્રીમાં એસ્બેસ્ટોસ અસરકારક વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રી હોવાનું સાબિત થયું છે, પરંતુ લોકો જાણ્યા કે એસ્બેસ્ટોસ રેસા સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક છે, આ સામગ્રી ધીમે ધીમે અન્ય તંતુઓ દ્વારા બદલવામાં આવી.હવે, બ્રેક ઘર્ષણ પ્લેટમાં એસ્બેસ્ટોસ ન હોવો જોઈએ, એસ્બેસ્ટોસ-મુક્ત ઘર્ષણ પ્લેટમાં ઘર્ષણ ગુણાંક વધારે હોય છે, સારી યાંત્રિક શક્તિ હોય છે અને પર્યાવરણને અનુકૂળ બિન-એસ્બેસ્ટોસ બ્રેક શૂમાં નાની થર્મલ મંદી હોય છે.

2. ઘર્ષણનું ઉચ્ચ ગુણાંક
ઘર્ષણ પ્લેટની સામગ્રી માટે, તે પણ જરૂરી છે કે તેના ઘર્ષણનો ગુણાંક વધારે હોવો જોઈએ, અને તે વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સ્થિર હોવો જોઈએ.બ્રેક લાઇનિંગનો ગતિશીલ ઘર્ષણ ગુણાંક બ્રેકિંગ ફોર્સની તીવ્રતા નક્કી કરે છે અને બ્રેકિંગ દરમિયાન બ્રેકના સંતુલન અને વિંચ નિયંત્રણની સ્થિરતામાં પણ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.ઘર્ષણના ગુણાંકમાં ઘટાડો બ્રેકિંગ કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ફેરફારનું કારણ બને છે, જે કદાચ અટકાવવાના અંતરમાં નોંધપાત્ર વધારો તરફ દોરી જાય છે.તેથી, બ્રેક લાઇનિંગના ઘર્ષણના ગુણાંકને તમામ પરિસ્થિતિઓ (ગતિ, તાપમાન, ભેજ અને દબાણ) અને તેમની સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન સ્થિર રહેવાની ખાતરી આપવી જોઈએ.

3. ઓછો બ્રેકિંગ અવાજ
તે જરૂરી છે કે સામગ્રી દ્વારા ઉત્પાદિત ઘર્ષણ અસ્તરનો બ્રેકિંગ અવાજ ઓછો હોવો જોઈએ.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બ્રેક પેડ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના અસંતુલિત ઘર્ષણને કારણે થતા કંપનને કારણે અવાજ થાય છે.આ વાઇબ્રેશનના ધ્વનિ તરંગને કારમાં ઓળખી શકાય છે.બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઘણા પ્રકારના અવાજ પણ આવે છે.અમે સામાન્ય રીતે તેમને અવાજના તબક્કાના આધારે અલગ પાડીએ છીએ, જેમ કે બ્રેકિંગની ક્ષણે ઉત્પન્ન થતો અવાજ, બ્રેકિંગની સમગ્ર પ્રક્રિયા સાથેનો અવાજ અને જ્યારે બ્રેક છોડવામાં આવે ત્યારે ઉત્પન્ન થતો અવાજ.કારમાં 0-50Hz નો ઓછો-આવર્તન અવાજ અગોચર છે, અને ડ્રાઇવર 500-1500Hz ના અવાજને બ્રેકિંગ અવાજ તરીકે ધ્યાનમાં લેશે નહીં, પરંતુ 1500-15000Hz ના ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજનો ડ્રાઇવર તેને બ્રેકિંગ અવાજ તરીકે ગણશે.બ્રેક અવાજના મુખ્ય નિર્ધારકોમાં બ્રેક પ્રેશર, પેડ ટેમ્પરેચર, વાહનની ઝડપ અને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓનો સમાવેશ થાય છે.ઘોંઘાટને રોકવા માટે, સ્પંદન-શોષક ઉપકરણનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે બ્રેક ઘર્ષણ પ્લેટ પર થાય છે, જેમાં કંપન-શોષક પ્લેટ અને સ્પંદન વિરોધી ગુંદરનો સમાવેશ થાય છે.

4. મજબૂત શીયર તાકાત
શીયર સ્ટ્રેન્થ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં પણ ઘર્ષણ અસ્તર પડી જશે અથવા ક્રેક થશે નહીં, અને શીયર સ્ટ્રેન્થ એ ઘર્ષણ અસ્તરની કામગીરીને માપવા માટેનું પ્રમાણભૂત છે, તેથી ઘર્ષણ અસ્તરની સામગ્રીની શીયર તાકાત હોવી જરૂરી છે. મજબૂતભલે તે ઘર્ષણ પેડની જ શીયર સ્ટ્રેન્થ હોય અથવા બ્રેક પેડ અને બેક પ્લેટ વચ્ચેનું બોન્ડ હોય, તે સુનિશ્ચિત કરવું આવશ્યક છે કે આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં પણ તે પડી જશે નહીં અથવા ક્રેક થશે નહીં.