લાઇનિંગ બ્રેક પર્સોના 29938 બ્રાન્ડ કિયાનજિયાંગ ઘર્ષણ

ઉત્પાદન વર્ણન

બ્રેક લાઇનિંગ નંબર: WVA 19032
કદ: ૨૨૦*૧૮૦*૧૭.૫/૧૧
અરજી: બેન્ઝ ટ્રક
સામગ્રી: નોન-એસ્બેસ્ટોસ, સિન્થેટિક ફાઇબર, સેમી-મેટલ

વિશિષ્ટતાઓ

૧. અવાજ રહિત, ૧૦૦% એસ્બેસ્ટોસ મુક્ત અને ઉત્તમ ફિનિશિંગ.
2. સૌથી સારી રોડ સ્થિતિમાં લાંબુ આયુષ્ય.
3. અસાધારણ રોકવાની શક્તિ.
4. ધૂળનું સ્તર ઓછું.
૫. શાંતિથી કામ કરે છે.

રિવેટિંગ બ્રેક લાઇનિંગ્સ

બ્રેક લાઇનિંગ એ બ્રેક પેડનો ઉલ્લેખ કરે છે, એટલે કે, બ્રેક પેડની બાજુમાં ખૂબ જ પાતળું લાઇનિંગ હોય છે. બ્રેક પેડ એ છે જેને આપણે સામાન્ય રીતે બ્રેક પેડ કહીએ છીએ, અને જાળવણી માટે વોરંટી સમય હોય છે. બ્રેક લાઇનિંગનો ખાસ ઉપયોગ પાછળના ડ્રમ બ્રેક માટે થાય છે. પાછળના ડ્રમ બ્રેક પર ઘર્ષણ સામગ્રી અલગથી લાઇન કરેલી હોય છે, અને વ્યાવસાયિક શબ્દ રિવેટેડ હોય છે. હકીકતમાં, તે બ્રેક પેડ્સનું લાઇનિંગ છે. સામાન્ય રીતે મૌખિક બ્રેક પેડ વાસ્તવમાં બ્રેક પેડ એસેમ્બલી હોય છે જે રિવેટિંગ દ્વારા લાઇનિંગ અને ઘર્ષણ પેડથી બનેલું હોય છે.

બ્રેક શૂ લાઇનિંગ્સ

મોટાભાગની કાર ફ્રન્ટ ડિસ્ક અને રીઅર ડ્રમ બ્રેક્સની રચના અપનાવે છે. સામાન્ય રીતે, ફ્રન્ટ બ્રેક શૂઝ પ્રમાણમાં ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે, અને રીઅર બ્રેક શૂઝ પ્રમાણમાં લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાય છે. દૈનિક નિરીક્ષણ અને જાળવણી દરમિયાન, નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:
1. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિમાં, દર 5,000 કિલોમીટરે બ્રેક શૂ તપાસો, માત્ર બાકીની જાડાઈ તપાસવા માટે જ નહીં, પણ જૂતાની ઘસારાની સ્થિતિ પણ તપાસો, બંને બાજુના ઘસારાની ડિગ્રી સમાન છે કે કેમ, તે મુક્તપણે પાછા આવી શકે છે કે કેમ, વગેરે, અને તે અસામાન્ય છે કે નહીં તે શોધો. પરિસ્થિતિનો તાત્કાલિક સામનો કરવો જોઈએ.
2. બ્રેક શૂઝ સામાન્ય રીતે આયર્ન લાઇનર અને ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. જૂતા બદલતા પહેલા ઘર્ષણ સામગ્રી ઘસાઈ જાય તેની રાહ ન જુઓ. ઉદાહરણ તરીકે, જેટ્ટાના આગળના બ્રેક પેડ્સ માટે, નવા પેડ્સની જાડાઈ 14 મીમી છે, જ્યારે રિપ્લેસમેન્ટ માટેની મર્યાદા જાડાઈ 7 મીમી છે, જેમાં 3 મીમીથી વધુના આયર્ન લાઇનરની જાડાઈ અને લગભગ 4 મીમીની ઘર્ષણ સામગ્રીની જાડાઈનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક વાહનોમાં બ્રેક શૂ એલાર્મ ફંક્શન હોય છે. એકવાર પહેરવાની મર્યાદા પહોંચી ગયા પછી, સાધન એલાર્મ કરશે અને બ્રેક શૂ બદલવા માટે સંકેત આપશે. જે જૂતા ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગયા છે તે બદલવા આવશ્યક છે, ભલે તે હજુ પણ સમય માટે વાપરી શકાય, બ્રેકિંગની અસર ઓછી થશે અને ડ્રાઇવિંગની સલામતી પર અસર થશે.
3. બ્રેક પેડ્સ બદલતી વખતે, મૂળ સ્પેરપાર્ટ્સ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા બ્રેક પેડ્સ બદલવા જોઈએ. ફક્ત આ રીતે બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચે બ્રેકિંગ અસર શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે અને ઘસારો ઓછો કરવો જોઈએ.
4. જૂતા બદલતી વખતે બ્રેક સિલિન્ડરને પાછળ ધકેલવા માટે ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પાછળ જોરથી દબાવવા માટે અન્ય ક્રોબારનો ઉપયોગ કરશો નહીં, જેનાથી બ્રેક કેલિપરનો ગાઇડ સ્ક્રૂ સરળતાથી વળાંક લેશે અને બ્રેક પેડ અટકી જશે.
5. જૂતા બદલ્યા પછી, જૂતા અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે ઘણી વખત બ્રેક પર પગ મૂકવાનું ભૂલશો નહીં, જેના પરિણામે પહેલા પગ પર બ્રેક લાગશે નહીં, જેના કારણે અકસ્માત થવાની સંભાવના રહે છે.
૬. બ્રેક શૂ બદલ્યા પછી, શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે તેને ૨૦૦ કિલોમીટર સુધી દોડવાની જરૂર છે. નવા બદલાયેલા શૂને કાળજીપૂર્વક ચલાવવું જોઈએ.