ઓટો અને ટ્રક એસેસરીઝ 19932 બેરલ બ્રેક લાઇનિંગ
ઉત્પાદન વર્ણન
બ્રેક લાઇનિંગ નંબર: WVA 19932
કદ: ૨૬૨*૨૦૩*૧૯
એપ્લિકેશન: સ્કેનિયા ટ્રક
સામગ્રી: નોન-એસ્બેસ્ટોસ, સિન્થેટિક ફાઇબર, સેમી-મેટલ
ઉત્પાદનોનું પ્રદર્શન અને ફાયદો:
બ્રેક લાઇનિંગ રેગ્યુલર મટિરિયલ્સ જેમાં નોન-એસ્બેસ્ટોસ, સિન્થેટિક ફાઇબર, સેમી-મેટલ, નવા વિકસિતનો સમાવેશ થાય છે તેમાં લીલો અને કાળો કણ મટિરિયલ હોય છે.
વિશિષ્ટતાઓ
૧. અવાજ રહિત, ૧૦૦% એસ્બેસ્ટોસ મુક્ત અને ઉત્તમ ફિનિશિંગ.
2. સૌથી સારી રોડ સ્થિતિમાં લાંબુ આયુષ્ય.
3. અસાધારણ રોકવાની શક્તિ.
4. ધૂળનું સ્તર ઓછું.
૫. શાંતિથી કામ કરે છે.
સેમી-મેટાલિક હાઇબ્રિડ બ્રેક લાઇનિંગ
અર્ધ-ધાતુ હાઇબ્રિડ બ્રેક લાઇનિંગ મુખ્યત્વે બરછટ સ્ટીલ ઊનનો ઉપયોગ રિઇન્ફોર્સિંગ ફાઇબર અને મહત્વપૂર્ણ સંયોજન તરીકે કરે છે. દેખાવ (ઝીણા તંતુઓ અને કણો) પરથી, એસ્બેસ્ટોસ પ્રકાર અને નોન-એસ્બેસ્ટોસ ઓર્ગેનિક પ્રકાર બ્રેક લાઇનિંગ (NAO) સરળતાથી ઓળખી શકાય છે, અને તેમાં ચોક્કસ ચુંબકીય ગુણધર્મો પણ હોય છે.
સ્ટીલ ઊનમાં ઉચ્ચ તાકાત અને થર્મલ વાહકતા હોય છે, જેના કારણે અર્ધ-ધાતુ બ્રેક લાઇનિંગમાં પરંપરાગત એસ્બેસ્ટોસ બ્રેક લાઇનિંગ કરતા અલગ બ્રેકિંગ લાક્ષણિકતાઓ હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે: અર્ધ-ધાતુ બ્રેક લાઇનિંગમાં ઉચ્ચ ધાતુનું પ્રમાણ અને ઉચ્ચ શક્તિ હોય છે, અને ઉચ્ચ ધાતુનું પ્રમાણ બ્રેક લાઇનિંગની ઘર્ષણ લાક્ષણિકતાઓમાં પણ ફેરફાર કરે છે, જેનો સામાન્ય રીતે અર્થ એ થાય છે કે અર્ધ-ધાતુ બ્રેક લાઇનિંગને સમાન ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે ઉચ્ચ બ્રેકિંગ દબાણની જરૂર પડે છે. ગતિ અસર. ખાસ કરીને નીચા તાપમાને ઉચ્ચ ધાતુનું પ્રમાણ એ પણ સૂચવે છે કે બ્રેક લાઇનિંગ બ્રેક ડિસ્ક અથવા ડ્રમની સપાટી પર વધુ ઘસારો પેદા કરે છે અને તે જ સમયે વધુ અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે.
સેમી-મેટાલિક બ્રેક લાઇનિંગનો મુખ્ય ફાયદો તેની તાપમાન નિયંત્રણ ક્ષમતા અને ઉચ્ચ બ્રેકિંગ તાપમાનમાં રહેલો છે. એસ્બેસ્ટોસ પ્રકારના નબળા હીટ ટ્રાન્સફર પ્રદર્શન અને બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક ડ્રમ્સની નબળી ઠંડક ક્ષમતાની તુલનામાં, તેઓ બ્રેકિંગ દરમિયાન બ્રેક કરવામાં મદદ કરે છે. રોટર ડિસ્ક અને ડ્રમ તેમની સપાટી પરથી ગરમી દૂર કરે છે, અને ગરમી કેલિપર અને તેના ઘટકોમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. અલબત્ત, જો ગરમીને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં ન આવે, તો તે સમસ્યાઓનું કારણ બનશે. બ્રેક પ્રવાહી ગરમ થયા પછી, તાપમાન વધશે. જો તાપમાન ચોક્કસ સ્તર સુધી પહોંચે છે, તો તે બ્રેક્સને સંકોચશે અને બ્રેક પ્રવાહી ઉકળશે. આ ગરમી બ્રેક કેલિપર, પિસ્ટન સીલિંગ રિંગ અને રીટર્ન સ્પ્રિંગ પર પણ ચોક્કસ અસર કરે છે, જે આ ઘટકોના વૃદ્ધત્વને વેગ આપશે. બ્રેક જાળવણી દરમિયાન બ્રેક કેલિપરને ફરીથી એસેમ્બલ કરવા અને મેટલ ભાગોને બદલવાનું પણ આ કારણ છે.
