લાઇનિંગ બ્રેક પર્સોના 29938 બ્રાન્ડ કિઆનજીઆંગ ઘર્ષણ

ઉત્પાદન વર્ણન

બ્રેક લાઇનિંગ નંબર: WVA 19032
કદ: 220*180*17.5/11
એપ્લિકેશન: બેન્ઝ ટ્રક
સામગ્રી: બિન-એસ્બેસ્ટોસ, કૃત્રિમ ફાઇબર，સેમી-મેટલ

વિશિષ્ટતાઓ

1. નીરવ, 100% એસ્બેસ્ટોસ મુક્ત અને ઉત્તમ ફિનિશિંગ.
2. સૌથી મુશ્કેલ રસ્તાની સ્થિતિમાં લાંબો સમય.
3. અસાધારણ રોકવાની શક્તિ.
4. નીચું ધૂળનું સ્તર.
5. શાંતિથી કામ કરે છે.

રિવેટિંગ બ્રેક લાઇનિંગ્સ

બ્રેક લાઇનિંગ બ્રેક પેડનો સંદર્ભ આપે છે, એટલે કે, બ્રેક પેડની બાજુમાં ખૂબ જ પાતળી લાઇનિંગ હોય છે.બ્રેક પેડ એ છે જેને આપણે સામાન્ય રીતે બ્રેક પેડ કહીએ છીએ, અને જાળવણી માટે વોરંટી સમય છે.બ્રેક લાઇનિંગ ખાસ કરીને પાછળના ડ્રમ બ્રેક માટે વપરાય છે.પાછળના ડ્રમ બ્રેક પર ઘર્ષણ સામગ્રી અલગથી લાઇન કરવામાં આવે છે, અને વ્યાવસાયિક શબ્દ રિવેટેડ છે.હકીકતમાં, તે બ્રેક પેડ્સનું અસ્તર છે.સામાન્ય રીતે મૌખિક બ્રેક પેડ એ વાસ્તવમાં બ્રેક પેડ એસેમ્બલી હોય છે જે અસ્તર અને રિવેટિંગ દ્વારા ઘર્ષણ પેડથી બનેલું હોય છે.

બ્રેક શૂ લાઇનિંગ્સ

મોટાભાગની કાર ફ્રન્ટ ડિસ્ક અને રીઅર ડ્રમ બ્રેકનું માળખું અપનાવે છે.સામાન્ય રીતે, આગળના બ્રેક જૂતા પ્રમાણમાં ઝડપથી ખરી જાય છે, અને પાછળના બ્રેક જૂતા પ્રમાણમાં લાંબા સમય માટે વપરાય છે.દૈનિક નિરીક્ષણ અને જાળવણી દરમિયાન, નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:
1. સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, બ્રેક શૂને દર 5,000 કિલોમીટરે તપાસો, માત્ર બાકીની જાડાઈ તપાસવા માટે જ નહીં, પણ જૂતાની પહેરવાની સ્થિતિ પણ તપાસો, બંને બાજુના વસ્ત્રોની ડિગ્રી સમાન છે કે કેમ, તે પાછા આવી શકે છે કે કેમ. મુક્તપણે, વગેરે, અને શોધી કાઢો કે તે અસામાન્ય છે પરિસ્થિતિનો તાત્કાલિક સામનો કરવો જોઈએ.
2. બ્રેક શૂઝ સામાન્ય રીતે આયર્ન લાઇનર અને ઘર્ષણ સામગ્રીથી બનેલા હોય છે.જૂતાને બદલતા પહેલા ઘર્ષણ સામગ્રી ઘસાઈ જવાની રાહ જોશો નહીં.ઉદાહરણ તરીકે, જેટ્ટાના આગળના બ્રેક પેડ્સ માટે, નવા પેડ્સની જાડાઈ 14 mm છે, જ્યારે બદલવા માટેની મર્યાદા જાડાઈ 7 mm છે, જેમાં 3 mm કરતાં વધુના આયર્ન લાઇનરની જાડાઈ અને ઘર્ષણની જાડાઈનો સમાવેશ થાય છે. લગભગ 4 મીમીની સામગ્રી.કેટલાક વાહનોમાં બ્રેક શૂ એલાર્મ ફંક્શન હોય છે.એકવાર પહેરવાની મર્યાદા પર પહોંચી ગયા પછી, સાધન એલાર્મ કરશે અને બ્રેક શૂ બદલવા માટે સંકેત આપશે.જે જૂતા ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગયા છે તેને બદલવું આવશ્યક છે, જો તેઓ હજુ પણ અમુક સમય માટે વાપરી શકાય તો પણ બ્રેકિંગની અસર ઓછી થશે અને ડ્રાઇવિંગની સલામતી પર અસર થશે.
3. બદલી કરતી વખતે, મૂળ સ્પેરપાર્ટ્સ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ બ્રેક પેડ્સ બદલવી જોઈએ.ફક્ત આ રીતે બ્રેક પેડ્સ અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેની બ્રેકિંગ અસર શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે અને ઘસારો ઓછો કરવો જોઈએ.
4. બૂટ બદલતી વખતે બ્રેક સિલિન્ડરને પાછળ ધકેલવા માટે ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.પાછળ સખત રીતે દબાવવા માટે અન્ય ક્રોબાર્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં, જે બ્રેક કેલિપરના માર્ગદર્શક સ્ક્રૂને સરળતાથી વાળવા તરફ દોરી જશે અને બ્રેક પેડ અટકી જશે.
5. જૂતાને બદલ્યા પછી, જૂતા અને બ્રેક ડિસ્ક વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવા માટે ઘણી વખત બ્રેક પર પગ મૂકવાની ખાતરી કરો, પરિણામે પ્રથમ પગ પર બ્રેક નથી, જે અકસ્માતોની સંભાવના છે.
6. બ્રેક શૂ બદલાયા પછી, શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે તેને 200 કિલોમીટર સુધી દોડવાની જરૂર છે.નવા બદલાયેલા જૂતા કાળજીપૂર્વક ચલાવવા જોઈએ.