ઓટો અને ટ્રક એસેસરીઝ 19932 બેરલ બ્રેક લાઇનિંગ
ઉત્પાદન વર્ણન
બ્રેક લાઇનિંગ નંબર: WVA 19932
કદ: 262*203*19
અરજી: SCANIA TRUCK
સામગ્રી: બિન-એસ્બેસ્ટોસ, કૃત્રિમ ફાઇબર，સેમી-મેટલ
પ્રોડક્ટનું પ્રદર્શન અને ફાયદો:
નોન-એસ્બેસ્ટોસ, સિન્થેટીક ફાઈબર，સેમી-મેટલ સહિતની બ્રેક લાઇનિંગ નિયમિત સામગ્રીમાં લીલા અને કાળા કણોની સામગ્રી હોય છે.
વિશિષ્ટતાઓ
1. નીરવ, 100% એસ્બેસ્ટોસ મુક્ત અને ઉત્તમ ફિનિશિંગ.
2. સૌથી મુશ્કેલ રસ્તાની સ્થિતિમાં લાંબો સમય.
3. અસાધારણ રોકવાની શક્તિ.
4. નીચું ધૂળનું સ્તર.
5. શાંતિથી કામ કરે છે.
અર્ધ-મેટાલિક હાઇબ્રિડ બ્રેક અસ્તર
અર્ધ-ધાતુના હાઇબ્રિડ બ્રેક લાઇનિંગમાં મુખ્યત્વે બરછટ સ્ટીલના ઊનનો ઉપયોગ રિઇન્ફોર્સિંગ ફાઇબર અને મહત્વપૂર્ણ સંયોજન તરીકે થાય છે.દેખાવ પરથી (ઝીણી તંતુઓ અને કણો), એસ્બેસ્ટોસ પ્રકાર અને નોન-એસ્બેસ્ટોસ ઓર્ગેનિક પ્રકાર બ્રેક લાઇનિંગ (NAO) સરળતાથી ઓળખી શકાય છે, અને તેમની પાસે ચોક્કસ ચુંબકીય ગુણધર્મો પણ છે.
સ્ટીલના ઊનમાં ઊંચી શક્તિ અને થર્મલ વાહકતા હોય છે, જે અર્ધ-ધાતુની બ્રેક લાઇનિંગમાં પરંપરાગત એસ્બેસ્ટોસ બ્રેક લાઇનિંગ કરતાં અલગ બ્રેકિંગ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે: અર્ધ-ધાતુની બ્રેક લાઇનિંગમાં ઉચ્ચ ધાતુની સામગ્રી અને ઉચ્ચ શક્તિ હોય છે, અને ઉચ્ચ ધાતુની સામગ્રી પણ બ્રેક લાઇનિંગની ઘર્ષણ લાક્ષણિકતાઓને બદલે છે, જેનો સામાન્ય રીતે અર્થ એ થાય છે કે સમાન ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે અર્ધ-ધાતુની બ્રેક લાઇનિંગને ઉચ્ચ બ્રેકિંગ દબાણની જરૂર પડે છે.ગતિ અસર.ખાસ કરીને નીચા તાપમાને ઉચ્ચ ધાતુની સામગ્રીનો અર્થ એ પણ થાય છે કે બ્રેક લાઇનિંગ બ્રેક ડિસ્ક અથવા ડ્રમની સપાટી પર વધુ ઘસારો પેદા કરે છે અને તે જ સમયે વધુ અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે.
સેમી-મેટાલિક બ્રેક લાઇનિંગનો મુખ્ય ફાયદો તેની તાપમાન નિયંત્રણ ક્ષમતા અને ઉચ્ચ બ્રેકિંગ તાપમાનમાં રહેલો છે.એસ્બેસ્ટોસ પ્રકારનું નબળું હીટ ટ્રાન્સફર પ્રદર્શન અને બ્રેક ડિસ્ક અને બ્રેક ડ્રમની નબળી ઠંડક ક્ષમતાની સરખામણીમાં, તેઓ બ્રેકિંગ દરમિયાન બ્રેક કરવામાં મદદ કરે છે.રોટર ડિસ્ક અને ડ્રમ તેમની સપાટી પરથી ગરમીને દૂર કરે છે, અને ગરમી કેલિપર અને તેના ઘટકોમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.અલબત્ત, જો ગરમીને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં નહીં આવે, તો તે સમસ્યાઓનું કારણ બને છે.બ્રેક પ્રવાહીને ગરમ કર્યા પછી, તાપમાન વધશે.જો તાપમાન ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે, તો તેના કારણે બ્રેક્સ સંકોચાઈ જશે અને બ્રેક પ્રવાહી ઉકળવા લાગશે.આ ગરમીની બ્રેક કેલિપર, પિસ્ટન સીલિંગ રિંગ અને રીટર્ન સ્પ્રિંગ પર પણ ચોક્કસ અસર પડે છે, જે આ ઘટકોના વૃદ્ધત્વને વેગ આપશે.બ્રેક કેલિપરને ફરીથી એસેમ્બલ કરવાનું અને બ્રેક મેન્ટેનન્સ દરમિયાન મેટલના ભાગો બદલવાનું પણ આ જ કારણ છે.
